首页 > 科技资讯 > 再创世界纪录!中国-老挝铁路特大桥顺利合龙
7月1日下午,随着最后一块桥面板精准落入预定位置,中老铁路(中国-老挝)中国段玉磨铁路(玉溪-磨憨)的元江双线特大桥顺利实现合龙。元江双线特大桥位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内,全长为832.2米,是中老铁路全线重点控制性工程,也是我国首次建造的最大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥。

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大桥桥面距离江面237米,最大跨度249米,最高的3号桥墩高达154米,是世界跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥。

同时,3号桥墩的重量超过12万吨,再加上2.1万吨的钢桁梁,即便在不通过火车的情况下,桥墩底部也要承受约15万吨的重力。

为降低结构重心,减少地震作用力,大桥采用了由两个钢筋混凝土空心墩通过墩顶横梁和中间“X”型钢结构横向连接的施工工法,在确保承重达标的前提下,使得桥墩重量减轻了多达30%。

另外,元江特大桥还采用了国内首创的工艺工法,为类似地质条件的桥梁建设提供了中国方案。

中老铁路起自中国云南省玉溪市,途经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨,终至老挝首都万象,中国境内的玉磨铁路全线总长508公里,预计2021年建成通车,届时昆明至西双版纳列车旅行时间仅需3小时左右。

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