首页 > 科技资讯 > 北京新增10万个购车指标 郊区不限购?官方回应了
3月24日上午,商务部网站发布了一篇关于《北京市正研究制定促进汽车消费政策措施》,引起了大量北京市民的关注。然而该消息在几小时后被商务部官方网站删除。今日,北京市商务局在其官方微博表示,“有关刺激汽车消费措施”尚未研究论证,对此事给社会公众造成的误解表示深深的歉意。

此前消息显示,汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类,2019年,占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%(全国同期增速为-0.8%),下拉全市社零额增速1.3个百分点。针对突发疫情对消费市场的冲击,北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。

一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策,释放一部分老旧车存量指标,通过设置补贴奖励及购车时限,在年内转化为新购汽车消费贡献。

二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,将新增社零额200亿元左右。

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标,有效满足郊区家庭购车出行需求的同时,有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

事实上,自进入2020年以来,中国汽车行业遭遇重挫,车市环境持续低迷下。为通过稳定汽车等传统大宗消费,实现对经济的恢复,全国各地的政策陆续出台。

2月16日,中央各部委先后4次发文要求各地提振汽车市场消费,限购城市适当增加指标;

3月20日,广州市政府已通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》,提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施,支持汽车产业持续健康发展,预计拉动总产值将超过200亿元;

3月24号,浙江出台16项举措提振消费,包括鼓励杭州有序放宽汽车限购,制定汽车以旧换新和下乡惠农政策,深挖农村汽车消费潜力等。

所以,相信接下来北京市的相关政府部门会制定更详细的政策,让我们一起期待。

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